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双河日记——军刀(2010中法洞穴探险第六期培训班)

双河日记——军刀(2010中法洞穴探险第六期培训班)

3月28日,是双河中法洞穴探险第六期培训班的报到日,早上5点就起床去赶机场大巴,一行4人在民航大酒店80块钱包了一辆桑塔纳送到机场,路上还顺便吃了早饭,顺利的登上了飞机(由于带了很多器械,安检的时候折腾了好几趟)。

  中间落地重庆,到贵阳是11点半了。坐飞机,不能拆飞机。

  在机场有直达遵义的大巴,只是要等到一点半。买票等候的时候,看见俩哥们,里外都是PETZL的衣服,我们就商量该不会是跟我们一起的吧?1点半上车,一问才知道果然是我们的同学,来自北京雪鸟的周总和刘里。由于在北京展会期间已经知道雪鸟周总要来这个培训班,没想到提前见了面了。

  在遵义我们一行6人包了车,直达双河(绥阳县温泉镇)。办理报名手续,安排住宿不提。

  晚饭后是训前会,认识了一下四个法国教练和中国教练。让、艾瑞克、特瑞斯坦、卡洛斯、李老师,钱总,贺老师…………. 训前会后,就开始了温泉时间。由于是在温泉镇学习,加上洞穴联盟和当地有着非常好的合作关系,每天都可以任意去泡温泉,只是学习期间安排的挺满的,只能在晚饭后的总结会后才有时间。

  第二天一早,早餐后是在镇政府的会议室里开始室内的学习。把探洞要做的前期准备和装备认识了一下。

  感触一:知道前期准备一定要做细。这次知道了什么叫细。

  下午是场地SRT训练,首先是用手上和胸上进行上、下的移动。听起来看起来容易,到做的时候,就差得不少了,经常会把长牛尾拉直,经过两次调整,也就能应付自如了。看来以前多练练还是有好处的。

  训练期间,四个法国教练始终呆在岩壁上,密切关注着每个学员的每个动作,稍有差错,随时指出。

  第二天,上午依然是室内的课程,讲了洞穴的救援,这才是真正意义上的复杂地形救援。还有一个我比较感兴趣的内容,就是洞穴是如何形成的,这也让我对后来的六盘水之行受益匪浅。 下午继续场地训练,用另一种方法做了救人下降的训练,如果体重差别不大,新办法效率还是比较高的。 重要的收获:跟艾瑞克实地进行了布绳的操作,对定位点、横移、偏移等有了更对的真实感受。也更进一步知道了别人的绳子为什么能用10年,而我们的绳子也就用2~3年就磨损了。对下一步我的绳子的寿命的延长有决定性意义。

  感触二:安全链的短板并不是在绳结,而是在于锚点的设置和系统的建设。安全随时体现在细节上。

  第三天,下洞。 头天晚上进行了分组和物资准备,我和课本刘里跟特瑞斯坦要在羊家窝洞做一条新的线路出来,打点布绳要全部自己来做。而且要下到大约150米深度。一路顺利做下来,要总结的操作经验很多。刘里由于经验不足,在洞里发生了一个摆荡,摔在了洞内的岩壁上

  感触三:小技巧能大大提高效率,关键是你要知道并熟练掌握。用冲击钻打自攻钉的时候,尾部的处理有一次显示了细节的重要性。

  出洞以后,先爬山,再走回住处,就是一个累。到了住处,另一队还没出洞呢,据说双河还有冰雹,一直等到很晚,那一队才回来。 第四天,上午是洞穴测量的基本知识,然后直接进洞开始测量。

  刚开始还一点概念都没有呢,边实践边测量,经过几次的转换分工,对洞穴测量有了基本的认识,回到住处开始绘图,居然做了一份整体效果很不错的洞穴平面图,拿回家做个纪念。 晚上开会,运用学到的知识还看出来了以前法国人出的图的一处错误。让我很臭美。

  感触四:什么事不要怕难,只要用心去学去练,都是可以掌握的,没掌握就是因为练得少。

  第五天,继续进洞,尝试探新洞,争取能和双河洞接通继而进一步延长双河洞的长度。 一早车开到一多半,路滑无法继续,步行300米到洞口,开始一天的活动。 一路下行到洞穴分岔口,我和刘里阎王跟让走一边,在一个小洞口硬挤了过去,昨天沙总就没过去,看来胖人还是不适合探洞的。 经历了钻、挤、爬、降和洞穴溪降后,到了一处地缝,我打点后第一个下降,让因为要调整偏移,第二个下,下去后我正尝试要继续前行,让在后面大喊大叫,拐回去,才知道他居然看到了洞里面的脚印。推测可能是之前测量的时候留下的,随即开始找测量点标,先找到了一个,前行不远又找到了一个。这时可以确定这个洞是和双河溶洞相通的。另一队走的支洞,肯定就也在双河洞穴体系里面了,这样一来,双河洞又延长了将近一公里了。晚上喝酒庆祝自不在话下。 晚上是整体的总结和发证。收获颇多。

  感触五:以后不能扔,要坚持勤学勤练。


(转自中国洞穴联盟论坛)
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